» БУЗ-2 СВТ29.26.000-02 — Блок управления секционной задвижкой

БУЗ-2 СВТ29.26.000-02 — Блок управления секционной задвижкой

При покупке товара в количестве большем 15 шт Вы приобретаете его по оптовой цене (договорная) 6653 руб.

6,930.0 руб.

Артикул: F0061 Категория:

Описание товара

Адресная система пожарной сигнализации АСПС01-13-1310, состоит из многих модулей, одним из которых является БУЗ-2 СВТ29.26.000-02 Блок управления секционной задвижкой. Данное устройство СВИТ, имеет очень много функций в зависимости от вида его изготовления. И в этом исполнении, этот прибор системы пожарной сигнализации отвечает за работу секционной задвижки для совместной работы всей системы пенного и водяного пожаротушения.
Работает вместе со шкафом управления задвижкой, контролирует рабочее состояние двух шлейфов пожарной сигнализации, фиксирует пожарные сообщения, обеспечивает поступление электропитания, возможна его работа в ручном и автоматическом режиме. БУЗ-2 СВТ29.26.000-02 Блок управления секционной задвижкой, контролирует своевременное открытие и закрытие задвижки по поступающим сигналам, наличие аварийного уровня воды в резервуаре, обрыв цепи и запрещенный доступ к устройству. Представленный БУЗ-2, работает в непрерывном режиме, чем помогает своевременно реагировать на происходящие события, с помощью проводной линии связи на «ЦП — 1» и «ЦП – 1М».
Прибор СВИТ, производит полный контроль всех шлейфов по их длине, на тот случай если произойдет короткое замыкание или обрыв. На выходе имеется контактная и бесконтактная цепь, для подключения пожарных извещателей. Устройство оснащено многими световыми индикаторами, для удобства его работы и быстроты реагирования.
В начале работы с прибором, требуется полное ознакомление с настоящим паспортом, всеми правилами безопасности и эксплуатации данных устройств. Монтирование осуществляется по составленному проекту, по нормативным документам согласованных в установленном порядке.

Обзоры

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “БУЗ-2 СВТ29.26.000-02 — Блок управления секционной задвижкой”